Статус Філіппін як найбільшого у світі постачальника моряків для міжнародного судноплавства сильно постраждав через пандемію Covid-19. Згідно з інформацією Управління з працевлаштування за кордоном Філіппін (POEA), у 2020 році кількість філіппінських моряків, які працювали на іноземних суднах, впала на 54%, повідомляє Maritime News.
У 2019 році Філіппіни відправили до закордонних країн для роботи на іноземних судах 469 996 моряків. У 2020 році ця кількість скоротилася до 217 223 осіб.
Різке падіння числа філіппінських моряків, залучених у міжнародних морських перевезеннях, спостерігається серед офіцерів та курсантів усіх рангів. Але найбільші «втрати» – серед обслуговчого персоналу круїзних суден. Саме цей сектор останніми роками є область зростання крюїнгової індустрії Філіппін.
Кількість філіппінських офіцерів, залучених на міжнародних судах, минулого року знизилася на 48%, до 50 277 осіб, порівняно з показником 97 400 осіб у 2019 році. Кількість моряків нижніх рангів, провідним постачальником яких є Філіппіни, скоротилася на 44% – до 93618 осіб (проти 166401 роком раніше). Число активних моряків із категорії обслуговчого персоналу круїзних лайнерів у 2020 році скоротилося на 64% – до 73 328 осіб. У 2019 році у цьому секторі було 206 195 зайнятих філіппінських моряків.
У світлі подальших спалахів коронавірусу Філіппіни все ще переживають затяжні обмеження, які впливають як на міжнародні, так і на внутрішні поїздки та ускладнюють пересування моряків. Відправлення в рейс та репатріація філіппінських моряків перетворилися на логістичний кошмар для роботодавців. А поки що філіппінці просто не можуть вибратися з країни та дістатися міжнародних портів для посадки, моряки інших країн, у тому числі України, отримали непоганий шанс підвищити свій попит на міжнародному ринку праці.
