За шість місяців поточного року в світі віддали на металобрухт тільки 15 контейнеровозів загальною місткістю 12 431 TEU. У минулому році за аналогічний період цей показник становив 56 одиниць. На ринку контейнерних перевезень як і раніше гаряче, і судновласники прагнуть використовувати судна по-максимуму, передає The Loadstar.
Світове судноплавство зараз відчуває гострий дефіцит контейнерних потужностей. Фрахтові ставки на контейнеровози, як і їх ринкова вартість, різко зросли. Тепер судновласники отримують хороші пропозиції навіть за старі і неекономічні судна, від яких рік тому були готові позбутися.
– Хоча ціни на лом підскочили на 30%, за останні 60 днів всього 1300 TEU тоннажу було продано на знос, – йдеться в повідомленні.
За даними Vesselsvalue, шість місяців тому судно типу Panamax коштувало близько $ 9 млн. Сьогоднішня вартість його розбирання “на голки” досягає $ 12 млн. А ринкова ціна навіть похилого судна такого класу зросла приблизно до $ 50 млн і продовжує рости.
На тлі високого попиту на контейнеровози очікується, що в другій половині 2021 року їх продажі на брухт будуть стабільно низьким.
Фото: lloydslist.maritimeintelligence.informa.com
