Згідно з новими дослідженнями, проведеними в Копенгагені, реальна загроза страйкування портових працівників у портах на сході США та узбережжі Мексиканської затоки 1 жовтня може вивести з ладу ланцюги постачань до 2025 року. Про це пише Splash 247.
Переговори про контракт між Міжнародною асоціацією морських суден (ILA) і портовими операторами зірвалися. Поточна угода, яка охоплює близько 45 000 працівників на підприємствах, включаючи шість із 10 найбільш завантажених портів США, закінчується 30 вересня. Відновлення роботи на один тиждень може зайняти від чотирьох до шести тижнів.
Експерти Sea-Intelligence, данської аналітичної фірми з контейнерних перевезень, припускають, що на кожен день страйку може знадобитися принаймні чотири-п’ять днів, щоб повернутися до нормального стану. За даними Sea-Intelligence, однотижневий страйк 1 жовтня призведе до великих проблем із заторами до середини листопада, тоді як двотижневий страйк означатиме, що порти не повернуться до нормальної роботи до 2025 року.
ILA планує провести внутрішні зустрічі 4 і 5 вересня, щоб оцінити вимоги контракту, а потім також присвятити час, щоб надати місцевим профспілковим організаціям стратегії страйку.
Нещодавно написавши на своїй сторінці в LinkedIn, Ларс Дженсен, який очолює консультативну компанію з контейнерних перевезень Vespucci Maritime, припустив, що будь-який страйк зрештою коштуватиме американським споживачам.
— Основні проблеми із заторами призведуть до дефіциту пропускної здатності, і, як ми бачили, як це продемонстровано протягом останніх чотирьох років, це призводить до підвищення ставок фрахту та підвищення прибутковості для контейнерних ліній, — написав Дженсен.
Фото: Documerica / Unsplash
