База данных VesselsValue Deals показывает, что с начала 2017 года греческие судовладельцы разместили 35 заказов на новые балкеры и танкеры. В глобальном масштабе всего было размещено 119 заказов. Пять стран-заказчиков:
Ниже представлены греческие судовладельцы, которые заказали новые суда в этом году по количеству судов и рыночной стоимости этих контрактов на строительство в день заказа.
Многие в судоходной отрасли обеспокоены тем, что между количеством судов, находящихся в настоящее время на воде, и количеством грузов существует дисбаланс спроса и предложения. В ближайшее время эта ситуация не улучшится, так как до конца 2017 года будет поставлено чуть менее 66 млн. тонн DWT танкеров и балкеров, что составляет 47% от нынешнего портфеля заказов на балкеры и танкеры:
За последние 5 лет основным источником финансирования и инвестиций на рынке новостроев стал сектор прямых инвестиций, который вложил значительные средства в капитализацию в период после кризиса.
Сегодня предпочтение сектора прямых инвестиций нацелено на инвестирование в тоннаж уже поставленный на воду, чтобы можно было немедленно осуществить возврат своих инвестиций.
Это привело к отсутствию финансирования новых строительных работ и привело к разрыву в поставках на главных верфях и, следовательно, повысило аппетит последних на новые заказы.
В начале 2017 года греки, обладая денежными ресурсами, воспользовалась этим, осуществив несколько заказов по выгодным ценам.
В течение 2017 года объемы работ вефей сократились, но спрос на покупку у частного сектора сохраняется. Это один из основных факторов, который привел к росту цен на новострои за последние 5 месяцев.
