Юридичний комітет IMO повідомив, що число випадків, коли судновласники кидають екіпаж напризволяще, з початку пандемії COVID-19 «тривожно виросло». З січня 2020 року по квітень 2021 року в спільній базі даних ILO / IMO зареєстровано 111 нових випадків залишення екіпажів. 85 з цих епізодів мали місце в 2020 році, ще 26 – в першому кварталі 2021 року. Тільки 46 з цих випадків були розслідувані, а з квітня зареєстровано ще 27.
ITF повідомляє про кілька меншу кількость випадків залишення екіпажів. За її даними, в 2020 році постраждали 53 судна і близько 850 моряків. Якщо враховувати статистику IMO, то за рік на судах були кинуті більше 1300 моряків.
З іншого боку, в IMO відзначили позитивні результати в двох гучних справах про залишення моряків. Відправився додому екіпаж балкера Ula, який в лютому оголосив голодування в знак протесту проти триваючого ув’язнення на борту в гавані Кувейту (один моряк перебував на судні більше двох років, заробітна плата екіпажу не виплачувалася). Також адвокати звільнили турецького капітана, який провів два з гаком роки на борту кинутого балкера Kenan Mete неподалік від Суеца, оскільки суд Єгипту призначив його «законним опікуном» судна.
Щоб впоратися з кризою зміни екіпажу, юридичний комітет IMO створив робочу групу для створення практичних посібників з правових основ, обов’язків і процедур для влади держави порту і держави прапора. Комітет також обговорив можливість створення Надзвичайного взаємного фонду моряків для надання допомоги членам екіпажу, яких залишив судновласник.
Фото: jeshoots / Unsplash
