Парижский Меморандум опубликовал ежегодный отчёт государственного портового контроля по странам-участницам.
С 2012 года запрет судам на заход применялся 63 раза. В большинстве случаев запрет налагался за многочисленные предыдущие задержания (46 судов). 13-ти судам запретили зайти в порт из-за не своевременного ремонта. В четырёх случаях власти запретили заход судам, которые ранее самовольно покинули порт, будучи задержанными.
Большее число запретов получили Танзания, Молдова, Сент-Винсент, Гренадины и Того. Четыре судна были «забанены» дважды: m/v MANSOUR M (Молдова), m/v CAROLYN
(Танзания), m/v MAXAL GITA (Белиз) и m/v RENI (Украина).
Парижский Меморандум заносит флаги в «белый», «серый» и «чёрный» списки, в зависимости от качества судоходства. В прошлом году Казахстан, Саудовская Аравия и Швейцария поднялись вверх «белого» списка. Индия перешла из «серого» в «белый» список. Испания, Литва, Польша и Таиланд покинули «белый» и оказались в «сером» списке. Белиз опустился из «серого» в «черный».
Сегодня в «белом» списке находится 43 страны, на 3 меньше, чем в прошлом году. По-прежнему, Франция возглавляет список. За ней расположился Гонконг и Багамы. США, Багамские острова и Остров Мэн поднялись в топ-10 «белого» списка, а Германия и Финляндия, наоборот, опустились вниз.
Организация Recognized Organizations (ROs) следит за рейтингом классификационных обществ. В 2012-2014 годах лидирующие позиции занимают DNV GL, Det Norske Veritas (DNV) и American Bureau of Shipping (ABS). Болгарский регистр судоходства замыкает список.
В 2014 году, впервые проверялось соблюдение Конвенции о труде в морском судоходстве (MLC). Выявленные нарушения соотносятся следующим образом: «Часы работы и отдыха» – 21%, «Питание» – 14%, «Здоровье, безопасность и профилактика несчастных случаев» – 37%.
Пресс-релиз отчёта
