Морской профсоюз Австралии (MUA) призвал к повышению уровня безопасности в нефтяном и газовом оффшорном секторе после выхода отчёта о расследовании смерти одного из членов профсоюза.
Член MUA Эндрю Келли был раздавлен контейнером на борту судна Skandi Pacific, когда он работал по контракту на компанию Chevron у побережья Пилбара, Западная Австралия, 14 июля 2015 года.
Доклад Бюро безопасности на транспорте Австралии (ATSB) раскрывает тревожные пробелы в регулировании и охране труда в морской отрасли, говорится в MUA. Было установлено, что:
- в Австралии отсутствует закон или учреждение о безопасности труда, которые обладали бы юрисдикцией над судном Skandi Pacific в момент инцидента в австралийской исключительной экономической зоне;
- были недостаточные нормы безопасности труда на борту, так как не были определены ограничения для работы в плохую погоду или дополнительные риски работы в открытой кормовой части судна, где вода свободно заливает палубу.
- система управления безопасностью Skandi Pacific не была основана на австралийском законодательстве о безопасности. Вместо этого, она была основана на руководстве о принципах морских операций оффшорного сектора.
Национальный секретарь MUA Пэдди Крамлин сказал, что смерть Келли можно было бы избежать и нынешние правила просто недостаточно жесткие, особенно с учетом неблагоприятных погодных условий и судов с открытой кормовой частью.
“Руководящие принципы для морских оффшорных операций не были одобрены Австралийскими властями и не признают важных понятий риска и управления ими, которые чётко прописаны в законодательстве Австралии.”, – сказал Крумлин.
“Важно отметить, что руководящие принципы для морских операций не включают в себя инструкции, касающиеся погрузки и разгрузки судов с открытой кормой в тяжелых погодных условиях. Вопросы, освещённые в докладе ATSB, должны решаться быстро и быть отражены в обновленном своде правил работы в оффшорном секторе.
“Такие компании, как Chevron должны прислушаться к этому докладу и отдать предпочтение судам с закрытой кормой при заключении контрактов на оффшорные работы в будущем.
“Смерть Эндрю Келли можно было избежать и MUA снова посылает свои соболезнования его семье в день, который, к сожалению, будет еще одним болезненным напоминанием о том, что каждый работник имеет право вернуться домой целым и невредимым после завершения своего контракта.”, – сказал Крумлин.
