ШАНХАЙ, 3 июля (Рейтер) – в пятницу Китай заявил, что разрешает заход судам дедвейтом 400 000 тонн в свои порты, сняв трёхлетний запрет.
Четыре порта страны – Циндао, Далянь, Таншань и Нинбо теперь смогут принимать суда бразильского гиганта Vale SA.
Мега-суда Valexmax компании Vale созданные, чтобы сократить расходы на доставку железной руды в Китай, были запрещены Пекином в начале 2012 года из-за проблем безопасности. Запрет поставил в тупик $ 4 миллиардную стратегию Vale в Поднебесной.
Пресс-секретарь Vale отказался комментировать изменения в правилах.
Признаки «оттепели» начали появляться в сентябре прошлого года, после того как Vale подписала соглашение о передаче части судов китайской COSCO, крупнейшей отечественной судоходной компании.
В феврале, Китай разработал руководящие требования для портов, которые могут принимать суда дедвейтом 400 000 тонн. Порты, которые намерены принимать такие суда, должны обратиться за разрешением к властям, если они соответствуют стандартам.
На этой неделе балкер Valemax, ранее принадлежавший бразильской фирме, стал на якорную стоянку порта Циндао. Теперь балкер Yuan Zhuo Hai принадлежит China Ore Shipping (COSCO), которая в мае купила его у Vale.
Возможность поставлять руду в Китай напрямую, снизит стоимость доставки на $4-6 за тонну. Это очень важно сейчас, когда цены достигли своего минимума с 2009 года, в связи с глобальным насыщением рынка.
Одна Австралия, за первых пять месяцев этого года, поставила в Китай 241,7 миллионов тонн руды – 64% общего количества. Бразилия поставила 70,89 миллионов тонн или 18,7%.
