22-23 апреля в Одессе прошла третья международная выставка и конференция «Образование, подготовка и трудоустройство моряков».
В выставке участвовали высшие и средние морские учебные заведения Украины, крюинговые компании, тренажёрные центры, банки.
Пара запомнившихся моментов по выставке.
Как всегда, внимание многих посетителей привлекал тренажёр-симулятор навигационного мостика. ECDIS, AIS, ARPA. В этом году, добавлена военная функция – можно управлять кораблём и стрелять из пушки по вражеским судам.
Несколько удивила ценовая политика высших учебных заведений. Почему обучение в Киевской академии транспорта на судоводителя в два раза дешевле, чем в Одесской морской академии? 10 000 гривен в год против 21 000 (для дневной формы). Есть какое-то экономическое обоснование цен?
Параллельно с выставкой, в том же помещении морвокзала, на международный форум собрались представители морского сообщества.
Со списками делегатов и темами докладов конференции можно ознакомиться на официальном сайте Выставочного комплекса: http://www.etc-odessa.com/index.htm
Хочу поделиться «неофициальными» впечатлениями. Несмотря на расхожее среди моряков мнение, что такие мероприятия – чистая формальность, здесь обсуждались несколько очень интересных и полезных тем.
Понравилось выступление директора крюингового агентства Danica Генрика Дженсона. Интересен подход к отбору кандидатов в компании. Основная «фишка», которую применяют менеджеры агентства при собеседовании – выявление у кандидата «talent» и «situation awareness».
Как это работает? Моряку дают вводную: ваши действия в условной ситуации. Здесь сразу можно проверить способность моряка «переваривать» информацию (to process information), умение действовать по обстановке (situation awareness) и английский язык. Условные ситуации зависят от позиции, на которую претендует кандидат. Допустим, для вахтенных помощников это могут быть задачи на расхождение судов, плавание в узкостях и т.д., для механиков – обслуживание двигателя, неисправности систем и т.д. Кстати, я знаю нескольких капитанов-наставников в крюингах, которые тестируют моряков по такой методике.
Интересным было выступление президента Alpha Navigation Богдана Зеленского. Тема – взаимоотношения между моряками на судне, методы управления коллективом. Основной посыл по менеджменту – если подчинённый не выполняет указания с первого раза, возможны два варианта: или Вы плохо объясняете, или что-то не так с исполнителем.
По взаимоотношениям в коллективе. Интернет и социальные сети прочно вошли в нашу жизнь, объединяя мир. Но, в тоже время, они отдаляют нас друг от друга. Оторвитесь от компьютера и поиграйте на борту судна в баскетбол, настольный теннис, лото, карты, и т.д. – это действительно сближает.
Дэвид Патрайко из Nautical Institute выступил с докладом о внедрении электронной навигации, о мерах предпринимаемых международными морскими организациями по полному переходу на безбумажную навигацию. Послушав доклад, сделал вывод, что лет через 7 количество судов с бумажными картами и пособиями станет минимальным.
Живо прошёл круглый стол: «Проблемы образования, подготовки моряков – голос индустрии». Запомнились ответы курсантов Одесской национальной морской академии на вопрос «Почему решили стать моряком?». В трёх ответах из трёх, кроме всего прочего, прозвучало «Money». По крайней мере, честно…
В общем, несмотря на то, что сегодня процентов 60% информации, которая звучала на форуме, можно найти в Интернете, такие мероприятия важны и нужны. Личное, живое общение не заменят никакие IT технологии. Все участники, посетители выставки и форума получили желаемое: кто хочет уйти в рейс – раздал по стендам крюингов свои данные (прекрасная возможность минут за 30 обойти двадцать крюингов!), крюинговые компании могли оценить свой уровень на рынке трудоустройства моряков, участники конференции обсудили последние тенденции в морской индустрии.
