Китайская компания Cosco Shipping Holdings ожидает, что выгода от приобретения гонконгской Orient Overseas Container Line достигнет $3 млрд. Правда, на такой результат конгломерат сможет выйти, по их прогнозам, через два десятилетия.
Объявленное в июле слияние поможет Cosco стать третьей по величине контейнерной линией в мире с оценочной общей вместимостью более 2,9 млн TEU. Выше в рейтинге только Maersk и Mediterranean Shipping Company.
«Синергетический эффект будет проявлен не в течение одного года, а в ближайшие 10 или 20 лет», – заявил вице-председатель Cosco Хуань Сяовен.
Хуань отрицает, что сделка вышла дорогостоящей ($6,3 млрд), сославшись на эффективность и ценность бренда OOCL как компании с 50-летним опытом. «Все это невозможно измерить по цене», – сказал Сяовен, добавив, что Cosco также сможет сократить ежегодные затраты на каждый контейнер на 3-5%.
Подчеркнем, что сделка всё ещё ожидает одобрения. Опасения по поводу её аннулирования возникли после препятствий в передаче активов OOCL Cosco в портах – тайваньском Гаосюне и калифорнийском Лонг Биче.
Тем не менее, Cosco стремится завершить сделку к декабрю. Ожидается, что OOCL сохранит свою штаб-квартиру в Гонконге, то есть, по сути, обе компании будут работать самостоятельно.
