Група Cargo Integrity повторно наголошує на пожежній небезпеці займистих вантажів і серйозності тих наслідків, які тягнуть за собою нехтування і порушення правил їх перевезення.
Аналітики групи зазначають, що недогляд або збій у системах безпеки судна можуть перетворити незначний інцидент із займистим вантажем у масштабну надзвичайну ситуацію. Хоча багато таких вантажів вже підпадають під дію правил перевезення небезпечних вантажів (DG), вони все одно часто стають причиною вибухів і пожеж. Лише суворе дотримання норм і належна підготовка до аварій можуть запобігти катастрофам.
Так, до найнебезпечніших матеріалів група відносить:
• Гіпохлорит кальцію – сильний окисник, що швидко розкладається під впливом тепла чи забруднення (а ці процеси на судні складно виявити і контролювати);
• Вугілля – часто оброблене каталізаторами для кращого загоряння. Деревне вугілля за новими правилами IMO класифікуватиметься як небезпечний вантаж починаючи з 2026 року;
• Бавовна, вовна, рибне борошно, криль, макуха – вантажі, що можуть саморозігріватися і займатися при неправильному поводженні;
• Літій-іонні батареї – давно відомі ризиками пожеж, що викликають ланцюгову реакцію, особливо при пошкодженнях або деградації.
Cargo Integrity закликає всю галузь дотримуватися міжнародних стандартів, таких як IMDG та CTU, і підтримує подальші дослідження нових ризиків – особливо від літій-іонних батарей, які і надалі становитимуть серйозну небезпеку для моряків при їх транспортуванні.
