Криміналізація моряків стає дедалі серйознішою проблемою для світової морської галузі. У відповідь на зростаючу кількість випадків несправедливого затримання екіпажів міжнародна асоціація суднового менеджменту InterManager ініціювала інформаційну кампанію з метою зібрати статистику подібних інцидентів, привернути увагу до проблеми і захисти права моряків на глобальному рівні.
-Судноплавна галузь стурбована тим, що моряків несправедливо затримують, якщо влада виявляє проблеми на їх суднах, часто – коли на борту знаходять наркотики. Переважно затримують старших офіцерів, хоча іноді весь екіпаж можуть утримувати місяцями без висунення обвинувачень, без належного юридичного захисту чи допомоги, — пояснює Генеральний секретар InterManager, капітан Куба Шиманський.
InterManager задокументувала 118 випадків криміналізації моряків у період з 1989 по 2024 рік. При цьому у 2023 році було зафіксовано 23 інциденти, а в 2024-му — ще 17.
Згідно з аналізом InterManager, капітани суден опиняються під найбільшим ризиком — 63% усіх випадків криміналізації стосуються саме їх. Найчастіше жертвами несправедливого затримання стають екіпажів танкерів (29% інцидентів), потім балкерів (19%) та суден загального призначення (14%). Географічно ці випадки найчастіше фіксуються в Азії.
Як один із прикладів криміналізації організація наводить справу польського капітана балкера Анджея Ласоти, який, виявивши кокаїн у вантажі вугілля, одразу повідомив про це владу. Однак попри це його заарештували і утримували у мексиканській в’язниці 592 дні без суду, під загрозою 20-річного ув’язнення за звинуваченням у торгівлі наркотиками. Лише завдяки зусиллям його родини та морських організацій капітана вдалося звільнити.
У вересні минулого року у Туреччині капітана та старпома балкера Phoenician M засудили до 30 років ув’язнення після виявлення наркотиків на судні. В Індії екіпаж балкера Debi утримували рік без висунення обвинувачень через аналогічну знахідку. Один із механіків за цей час навіть намагався покінчити життя самогубством, стрибнувши за борт. У листопаді частину екіпажу звільнили після того, як моряки влаштували страйк і привернули увагу ЗМІ.
-Ніхто не заслуговує на таке ставлення під час виконання своєї роботи, — наголошує капітан Шиманський. – Це питання має бути вирішено на найвищому рівні.
Асоціація планує зібрати повнішу статистику, залучаючи до цього і інші організації, щоб передати ці дані Міжнародній морській організації та іншим учасникам галузі, щоб привернути увагу до проблеми.
InterManager закликає зупинити криміналізацію моряків
