BSU опубликовал отчет о пропавшем без вести капитане судна MV Hanjin Miami.
Утром, 16 мая 2015 года, капитан судна HANJIN MIAMI, следовавшего из Сингапура в Нью-Йорк, пропал без вести в открытом море в Индийском океане. Судно 4 раза было полностью обыскано. Никаких конкретных доказательств в совершении криминального преступления, самоубийства или несчастного случая найдено не было.
Все, что нашли это – мастер-ключ (вездеход) на камбузе и рюкзак для инструмента, возле трапа. Судно сменило курс в полдень – 12-00. На тот момент, HANJIN MIAMI был уже на 306 морских миль дальше от точки, где экипаж видел капитана в последний раз – 20-00 предыдущего вечера.
Поиски с участием морских спасательно-координационных центров (МСКЦ) Мумбаи и Бремена, а также нескольких судов, спустя три дня прекратили, а рейс в Суэцкий канал продолжился под руководством старшего помощника.
В Суэце во время перехода на судно сели два детектива из отдела уголовного розыска Stade, суперинтендант судовладельца, социальный работник из миссии моряков в Александрии, новый капитан, технический сотрудник считывающий данные регистратора данных рейса (РДР), и адвокат из клуба взаимного страхования (P&I).
Расследование, которое проводило BSU (Бюро по расследованию чрезвычайных происшествий в море), не выявило никаких дальнейших косвенных доказательств, которые могли бы указывать на причину исчезновения пропавшего капитана. BSU не нашло никаких конкретных доказательств совершения уголовного преступления, самоубийства или несчастного случая.
Несколько членов экипажа последний раз видели капитана 15 мая в самодельном баре в задней оконечности надстройки на палубе Е между 20-00 и 20-30. По показаниям нескольких свидетелей, капитан хотел отправить важный заказ на запасные части для старшего механика. Он хотел убрать после того как все ушли из бара и потом идти на мостик. BSU не удалось установить маршрут, по которому капитан пошёл на мост. Вряд ли капитан выбрал прямой путь через надстройку, потому что мастер-ключ был найден на камбузе на следующее утро. Возможно, он хотел поужинать, что в конечном итоге так и не сделал. Должно быть, потом он вышел из надстройки. Вполне вероятно, что капитан хотел осмотреться снаружи.
Более подробную информацию можно найти в отчёте, опубликованном BSU.
http://www.safety4sea.com/wp-content/uploads/2016/02/BSU-Missing-master-of-the-MV-Hanjin-Miaim-2016_02.pdf
