Сегодня многие судоходные компании предпочитают строить большие суда. В феврале 2015 года, британская консалтинговая компания Clarkson Research Services объявила, что вместимость мирового контейнерного флота растёт на 5,8 процентов ежегодно. Согласно доклада, опубликованного Clarkson 20 мая, заказы на строительство новых судов уже прошли в 2015 году отметку 20 000 TEU – гонконгская компания Orient Overseas Container Line в марте заказала судоверфи Samsung Heavy Industries серию 21 000 TEU.
Уже сегодня работает крупнейший в мире контейнеровоз вместимостью 19 000 TEU. А в недалёком будущем введут в эксплуатацию суда на 22 000 TEU.
По данным ITF, межправительственной структуры в Организации экономического сотрудничества и развития, средняя вместимость контейнеровозов удвоилась за последнее десятилетие. Компании хотят сэкономить за счёт размеров судов.
У большого судна преимущество – более низкие затраты на каждый контейнер (на строительство, на топливо, на эксплуатацию), что особенно важно на дальних переходах между Европой и Азией.
Чтобы избежать разрушений огромных контейнеровозов, Международная ассоциация классификационных обществ – International Association of Classifications Societies (IACS), приняла новые требования к их конструкции.
Скорее всего, новые требования увеличат ценник на контейнерные суда, уменьшив выгоду компаний от строительства больших судов.
Новые единые требования были приняты в марте, после доклада японского правительства, который рекомендовал внести изменения в правила конструкции судов. Специалисты подготовили отчёт после гибели MOL Comfort у берегов Йемена в 2013 году.
17 июня 2013 года, контейнеровоз шёл из Шанхая в Джидде, с грузом 4 382 TEU, когда он переломался на две части. Номинальная вместимость MOL Comfort была 8 111 TEU. Ориентировочная стоимость потерь от $ 200 млн до $ 500 млн.
Новые требования к конструкции контейнерного судна начнут действовать с 1 июля 2016 года. Судостроители будут искать пути усилить корпус, скорее всего с помощью более прочной, дорогостоящей стали, что в конечном итоге, увеличит стоимость нового судна.
