Согласно Конвенции о труде в морском судоходстве 2006 года (MLC), судовладельцы теперь обязаны иметь страховку для оказания помощи морякам на борту судна, если они оказались брошены.
Все суда, к которым применяется Конвенция, чье государство флага ратифицировало MLC, должны иметь соответствующий сертификат страхования на английском языке по состоянию на 18 января.
Моряк считается брошенным, когда судовладелец:
- не в состоянии покрыть расходы на репатриацию моряка;
- оставил моряков без необходимого технического обслуживания и поддержки;
- в одностороннем порядке разорвал контракт и обязательства перед моряком, в том числе не выплачивал оговоренную заработную плату более двух месяцев.
Страховка будет покрывать моряков на срок до четырех месяцев невыплаченной заработной платы и льгот. Страховка должна также покрывать необходимые расходы, такие как репатриация, еда, одежда (при необходимости), жилье, питьевая вода, необходимое топливо для выживания на борту и любая необходимая медицинскую помощь. Страховка будет покрывать срок с момента, когда моряков бросили до их возвращения домой.
Более 70 стран уже ратифицировали Конвенцию, которая вступила в силу в 2013 году. Сейчас в нее входят все основные судоходные страны, в том числе и Китай, который ратифицировал Конвенцию в 2015 году.
Международный профсоюз транспортных работников ITF положительно отреагировал на внедрение новых правил. Президент ITF Пэдди Крамлин сказал: «Наконец-то появилась фундаментальная идея, что тот, кто отправляет моряков в море, должен нести за них полную ответственность, которая теперь официально прописана в Конвенции».
Генеральный секретарь ITF Стив Коттон сказал: «Эти новые положения очень важны и достойны внесения в международную Конвенцию. Все стороны должны работать вместе, чтобы гарантировать их выполнение во всех уголках планеты».
