Поки більшість світових лінійних перевізників в умовах сучасного ринку воліють замовляти судна середнього розміру, Китай збирається побити усі існуючі рекорди місткості серед контейнеровозів.
Китайська державна суднобудівна корпорація (CSSC) та Шанхайський дослідницько-проєктний інститут суднобудування отримали попереднє схвалення на будівництво двопаливного LNG-контейнеровоза місткістю 27 500 TEU. Це на 3 000 TEU більше, ніж у найбільших контейнеровозів, що наразі експлуатуються. Про розробку, як повідомляє Splash, оголосили на виставці SMM, що відбулася цього місяця в Гамбурзі.
Водночас з планами на збільшення максимального розміру контейнеровозів китайські порти готуються до прийому нових гігантів. Найбільший у світі порт Нінбо-Чжоушань розпочав будівництво нових причалів, розрахованих на обслуговування суден місткістю до 32 000 TEU. На півдні Китаю, у порту Яньтянь (Східний Шеньчжень), також будують нові причали, здатні приймати контейнеровози місткістю 32 000 TEU.
Збільшення розмірів контейнеровозів призвело до того, що їхня місткість наразі майже в чотири рази перевищила показники початку століття. Наразі світовий рекорд за розмірами суден утримує компанія MSC, яка минулого року отримала серію найбільших у світі контейнеровозів місткістю 24 346 TEU. Проте за останній рік глобальні перевізники здебільшого замовляли судна місткістю близько 16 000 TEU, який є більш гнучким варіантом для різних торговельних маршрутів, а не лише для гілки Азія-Європа, де сьогодні експлуатуються мегамакси.
Фото: CSSC
