В преддверии вступления в силу Международного кодекса для судов, работающих в полярных водах, или Полярного кодекса, в январе 2017 года, Ассоциация европейских судовладельцев (ECSA) обозначила основные проблемы, с которыми столкнуться владельцы судов во время работы в полярных водах.
В свете сообщений о том, что движение по Северному морскому пути или Северному Ледовитому океану, как ожидается, увеличится в ближайшие годы, Патрик Верховен, Генеральный секретарь ECSA, сказал – “наивно полагать, что воды Арктики станут легкодоступными после того, как лед на море растает.”
Патрик Верховен добавил, что есть много других проблем, кроме айсбергов, с которыми сталкиваются судовладельцы, а именно:
– полярная ночь,
– неизведанность многих территорий,
– отсутствие какой-либо инфраструктуры или системы управления навигацией,
– отсутствие возможности быстрого поиска и спасения.
На сегодняшний день 90% мировых товаров перевозятся судами, так что следует ожидать, что судоходство в полярных водах будет расти после вступления Полярного кодекса в силу.
«Ожидается, что Полярный кодекс, применяющийся к судам, проходящим арктические и антарктические воды, обеспечит высокие стандарты безопасности жизни на море, а также защитит эти высокочувствительные экологические зоны», – сказал Патрик Верховен
«Полярный кодекс Международной морской организации, вступающий в силу в январе 2017 года, является обязательным и предписывает равные условия для всех судовладельцев. Это повысит уровень доверия к безопасности и экологичности судоходства.”, – заключил он.
На инфоргамме ниже показано, как Полярный кодекс защищает окружающую среду, включая в себя требования и рекомендации в отношении нефти, сточных вод, мусора, химических веществ и инвазивных веществ.
