Російський винищувач порушив повітряний простір Естонії під час перехоплення “тіньового” танкера

В акваторії Фінської затоки поблизу узбережжя Естонії 13 травня стався напружений інцидент – російський винищувач порушив повітряний простір країни, коли її ВМС переслідували танкер, підозрюваний в належності до “тіньового флоту” РФ, і завадив його інспекції.

Нафтовий танкер Jaguar, офіційно зареєстрований під прапором Габону, прямував до порту Приморськ у РФ. У міжнародних базах даних інформація щодо судна суперечлива – танкер фігурує під різними назвами та прапорами. Нещодавно Jaguar було внесено до санкційного списку Великої Британії через перевезення російської нафти. Також судно пов’язують з Gatik Ship Management – однією з ключових компаній-операторів російського “тіньового флоту”.

Естонські сили наказали танкеру змінити курс, коли він проходив поблизу естонського узбережжя, однак Jaguar проігнорував цей запит. У відповідь естонські ВМС підняли гелікоптер та легкий літак спостереження, що прослідували за судном.

Ситуація загострилася, коли на місці події несподівано з’явився російський винищувач Су-35. За повідомленнями ЗМІ, літак увійшов у повітряний простір країни, його транспондер був вимкнений, а пілоти не виходили на зв’язок із естонським диспетчерським центром. В естонському небі російський винищувач провів менше хвилини.

Ця провокація викликала реакцію НАТО: португальські винищувачі F-16, що базуються на авіабазі в Емарі, були підняті в повітря для моніторингу ситуації.

Міністерство оборони Естонії пояснило, що з метою уникнення ескалації ВМС вирішили не здійснювати посадку на судно. Замість цього Jaguar супроводили з територіальних вод Естонії, після чого він продовжив курс до Приморська.

Естонія подала офіційний дипломатичний протест щодо порушення свого повітряного простору та наголосила, що має право інспектувати танкери, які проходять Балтикою, відповідно до норм міжнародного морського права. Це право нещодавно підтвердило рішення Єврокомісії, яке вимагає від танкерів наявності підтвердження страхового покриття під час транзиту європейськими водами.

Leave a comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *