Шведська поромна компанія Stena Line впроваджує технологію вітрової пропульсії на одному зі своїх нових гібридних Ро-Ро поромів на метанолі – Stena Connecta. На судні встановлять два роторні вітрила, розроблені фінською компанією Norsepower.
Кожне вітрило Norsepower матиме висоту 28 метрів і діаметр 4 метри. Очікується, що пара таких вітрил забезпечить до 9% економії пального. Вітрила будуть виготовлені на заводі Norsepower у Янчені (Китай) і встановлені безпосередньо на верфі, щоб мінімізувати екологічний вплив під час монтажу.
Ро-ро пором Stena Connecta – одне з двох гібридних суден класу NewMax, замовлених Stena Line на початку 2023 року. Наразі пором добудовують на верфі Jinling Weihai у Китаї і мають здати замовнику до кінця 2025 року. Його сістершіп, Stena Futura, доставлять пізніше, вже готовим до встановлення роторних вітрил.
Stena Connecta працюватиме на лінії Белфаст–Хейшем – стратегічному торговельному коридорі через Ірландське море, погодні умови в якому дозволяють на максимум використовувати можливості вітрил.
Stena Line є піонером у використанні метанолу як пального з 2015 року, коли компанія першою у світі переобладнала пором Stena Germanica для роботи на метанолі. До 2030 року Stena Line планує скоротити викиди CO₂ на 30%. Встановлення роторних вітрил є частиною цієї стратегії разом з використанням метанолу і інших енергозберігаючих технологій
Фото: Stena Line
