У порту Роттердама успішно завершилась перша тестова операція з бункерування аміаком методом ship-to-ship, яка довіла можливість безпечного транспортування цього палива без витоків і шкоди для довкілля, повідомляє Lloyd’s List.
Під час випробування було передано 800 кубічних метрів рідкого аміаку при температурі -33°C між двома суднами, які стояли біля терміналу Maasvlakte II компанії APM Terminals.
У випробуванні взяли участь кілька учасників, які відіграватимуть ключову роль у майбутніх операціях з бункерування аміаком в порту. Аміак поставила компанія OCI, що володіє та керує аміачним терміналом у Роттердамі; трейдер Trammo надав два танкери для транспортування аміаку; компанії James Fisher Fendercare та Victrol, оператор барж-бункерувальників, забезпечили безпечне перевантаження та консультування проєкту.
Передача аміаку з судна на судно тривала приблизно дві з половиною години й підтвердила дієвість систем безпеки порту Роттердам для бункерування аміаком, довівши, що такі операції можна проводити без витоків.
«Це важливий крок на шляху до підготовки порту до обслуговування суден, які використовуватимуть чистий аміак як бункерне паливо. Перші такі судна очікуються у 2026–2027 роках», — зазначили в адміністрації порту.
Роттердам, другий за обсягами бункерування порт у світі, щороку постачає близько 10 мільйонів тонн пального.
Хоча під час випробування використовувався «сірий» аміак, у порту підкреслили, що ключову роль у майбутній декарбонізації морських перевезень відіграватиме низьковуглецевий «зелений» аміак.
