Японські компанії Orix Corporation та Sumitomo Heavy Industries розпочали проєкт із вивчення можливостей м’яких вітрил для забезпечення вітрової тяги на великому балкері, повідомляє Maritime Executive. Це дещо нове для сучасного флоту, оскільки раніше більшість проєктів такого типу зосереджувалися на використанні жорстких вітрил, роторів і вітрил-крил.
У співпраці з North Sails Japan, виробником м’яких вітрил для гоночних яхт, компанії планують протестувати інноваційне вітрило з матеріалу UltraPE (Dyneema) – сучасної ламінованої тканини із поліетиленових волокон. Вітрило North Sails Japan розробляє спеціально для встановлення на одному з діючих суден Orix.
Висота кожного вітрила становитиме приблизно 8 метрів, ширина — 13 метрів. Вони будуть монтуватися на кранових опорах для отримання додаткової тяги від вітру. Кут атаки можна буде регулювати залежно від напрямку вітру.
Sumitomo Heavy Industries і North Sails Japan відповідатимуть за розробку та аналіз системи, а Orix – за встановлення вітрил і вимірювання їх ефективності.
У техніко-економічному обґрунтуванні проєкту учасники повідомляють, що його метою є підвищення паливної ефективності існуючих суден, а також дослідження і впровадження нових вітрових технологій для комерційного флоту.
Фото: Sumitomo Heavy Industries
