После того как Ocean Alliance, судоходный союз, членами которого являются компании CMA CGM, China Cosco Shipping, Evergreen Line и Orient Overseas Container Line, опубликовали долгожданную информацию о своих будущих торговых маршрутах, которые включают в себя 40 торговых путей на западно-восточном рынке с охватом в 498 портов, стало очевидно, что на мировом судоходном рынке назревает настоящая борьба Ocean Alliance с другим судоходным контейнерным союзом – 2М.
По данным China Daily, с общей пропускной способностью 3,5 млн двадцати-футовых контейнеров, или TEU, Ocean Alliance сможет охватить огромное количество торговых маршрутов, среди которых 20 тихоокеанских и шесть Азиатско-Европейских путей.
Сформированный такими компаниями как Maersk Line и Switzerland’s Mediterranean Shipping Co SA, союз 2М начал свою деятельность в 2015 году, оперируя более чем 2,1 миллионами TEU и управляя более чем 200 судами.
Согласно анализу Alphaliner, OCEAN Alliance будет доминировать как на тихоокеанских, так и на азиато-европейских маршрутах за счет своей потенциальной мощности. OCEAN Alliance будет контролировать около 35 процентов всего грузооборота на маршрутах Азия-Европа, что немного больше, чем 2М, но намного больше, чем все другие судоходные компании и союзы.
Другие члены Ocean Alliance, тайваньская компания Evergreen Line и гонконгская Orient Overseas Container Line, также объявили о вступлении в союз в апреле, с целью дальнейшего повышения их экономической стабильность и оптимизации эффективности работы в условиях нынешнего спада в мировой торговле.
В последнее время Федеральная морская комиссия США и Министерство морского транспорта и рыболовства Южной Кореи выразили одобрение на создание Ocean Alliance. Члены этого союза будут продолжать работать в тесном контакте со всеми другими органами, чтобы выполнить все необходимые для создания OCEAN ALLIANCE юридические процедуры и начать работу в апреле 2017 года.
