В останні місяці кілька суден у портах Сінгапуру та Роттердама повідомили про серйозні технічні проблеми після використання біопалива зі шкарлупи горіха кеш’ю. Про це, як пише Reuters, йдеться у повідомленні агентства з тестування палива CTI-Maritec.
Аналіз зразків з постраждалих суден показав, що в судновому паливі містилися домішки рідини зі шкарлупи кеш’ю, виробленої з незадекларованої сировини за непатентованою технологією. Судна, які використовували таке паливо, зіштовхнулися з такими проблемами, як випадіння осаду та утворення відкладень в паливних системах, засмічення фільтрів, вихід з ладу інжекторів, корозія сопел турбокомпресорів.
CTI-Maritec не назвала конкретні судна чи компанії, і наразі незрозуміло, скільки саме суден постраждали. Морські адміністрації Сінгапуру та Роттердама поки не прокоментували ситуацію.
Агенція не рекомендує судновласникам використовувати продукти зі шкарлупи кеш’ю у якості основного палива чи компонента паливної суміші, а також застерігає від використання будь-яких неперевірених біопродуктів у дизельних суднових двигунах, зазначаючи, що це суперечить рекомендаціям IMO.
Біопаливо зі шкарлупи кеш’ю є побічним продуктом переробки горіхів і нерідко його розглядають як «зелену» альтернативу «брудному» бункеру. Проте ця рідина має високу кислотність і швидко спричиняє корозію. CTI-Maritec нагадала, що біопаливо зі шкарлупи кеш’ю не сертифіковане жодною організацією.
Алергія на горіхи: біопаливо зі шкарлупи кеш’ю шкодить судновим системам
