Вскоре вступят в силу новые IMO Tier III требующие сокращения выбросов окислов азота (NOx) приблизительно на 76% в сравнении с Tier II. Нормы распространяются только на новые суда и двигатели. Это серьёзный вызов для конструкторов – надо разработать новые технологии для снижения выбросов.
IMO Tier III относятся ко всем судам киль которых заложен 1 января 2016 года или после этой даты с двигателями выходной мощностью 130 кВт и выше, работающих в Северной Америке и американских зонах контроля в Карибском море.
Нормы выбросов, установленные IMO, применяются для дизельных двигателей и зависят от числа оборотов в минуту (см.рисунок). Tier I и Tier II – глобальные требования, в то время как стандарты Tier III применяются только в установленных зонах контроля выбросов для окислов азота (Северная Америка и американское Карибское море).
Вступившие в 2011 году ограничения Tier II не повлекли значительных изменений в конструкции двигателей, но чтобы выполнить Tier III потребуются новые технологии.
