К 2016 году, 24 крупнейших судна флота Hapag-Lloyd получат носовой бульб новой формы и оптимизированные винты, после чего будут потреблять меньше топлива и снизят количество вредных выбросов в атмосферу.
Высотой как грузовик, весом около 250 тонн, носовой бульб – неотъемлемая часть современных судов. Он не эстетичен, зато практичен – минимизирует или полностью устраняет носовую волну. Чем ниже сила трения воды и корпуса судна, тем меньше надо топлива, чтобы двигаться с той же скоростью. Если снижается потребление топлива, снижаются вредные выбросы в атмосферу.
«По этой причине, мы постоянно думаем, как сделать наши суда более эффективными» – пояснил Ричард фон Берлепч, управляющий директор Ship Management. В результате, на двух судоверфях в Шанхае, уже в следующем году, будут модернизированы носовые части четырёх судов Hapag-Lloyd: «Hamburg Express», «Colombo Express», «Prague Express» и «Vienna Express».
Кроме того, на судах класса «Hamburg Express» установят новые винты с бОльшим диаметром (9,2м против 9,0м), но меньшего веса (на 11 тонн легче).
Эксперты Компании ожидают, что меры по оптимизации сэкономят до 10 процентов топлива.
