Данський морський гігант Maersk досяг важливої віхи у своїй стратегії декарбонізації, отримавши Axel Maersk – дванадцяте й останнє судно у новаторській серії великих двопаливних контейнеровозів, що працюють на метанолі. Передача судна відбулася 27 травня на верфі HD Hyundai Heavy Industries в Ульсані, Південна Корея, що ознаменувало завершення першої у світі повної серії океанських контейнеровозів, розрахованих на роботу на зеленому метанолі.
Судно, яке плаває під данським прапором, має довжину 337 метрів, ширину 53,5 метра та дедвейт приблизно 189 500 тонн. Його вантажомісткість становить 16 000 TEU, а встановлені на ньому двопаливні двигуни компанії MAN Energy Solutions можуть працювати як на метанолі (звичайному, біо- або е-метанолі), так і на морському газойлі.
Axel Maersk наразі перебуває у першому рейсі й має прибути до Шанхая 4 червня. Як і його сістершипи, судно обслуговуватиме маршрут East-West Network, створений в межах партнерства Gemini Cooperation з Hapag-Lloyd.
На додаток до цієї серії з 12 суден компанія замовила ще шість двопаливних контейнеровозів місткістю 17 000 TEU у HD Hyundai. Крім того, ще 20 суден з двопаливною силовою установкою – на метанолі та ЗПГ – замовлено на верфях у Китаї та Південній Кореї, і їхнє постачання заплановано на 2026 та 2027 роки.
Photo: Maersk
