Данський судноплавний гігант Maersk уклав угоди з двома китайськими та однією південнокорейською верфями на будівництво 20 контейнеровозів із двопаливними двигунами. Підписання контрактів компанія підтвердила 2 грудня.
Китайська верф Yangzijiang Shipbuilding побудує для Maersk вісім суден, зокрема два контейнеровози місткістю 9 000 TEU та шість на 17 000 TEU. Інша китайська верф, New Times Shipbuilding, поставить шість суден місткістю 15 000 TEU. Ще шість контейнеровозів такого ж розміру збудує південнокорейська верф Hanwha Ocean.
Усі новобудови працюватимуть на зрідженому газі. Перші судна будуть доставлені у 2028 році, а завершення поставок заплановано на 2030 рік.
Це замовлення завершує план компанії з оновлення флоту, оголошений у серпні 2024 року. У межах цього плану Maersk анонсував замовлення 50-60 суден із подвійною системою палива, які забезпечать сумарну місткість 800 000 TEU (300 000 TEU — власні судна, решта — орендовані за тайм-чартерами).
У Maersk відзначили, що ці замовлення відповідають зобов’язанням компанії з декарбонізації, оскільки судна працюватимуть на паливі з нижчим рівнем викидів. Завдяки різним розмірам нові контейнеровози забезпечать гнучкість у використанні та успішно замінять застарілі судна флоту Maersk.
Фото: MAERSK
