Почти через пять месяцев после банкротства южнокорейской судоходной компании-лидера Hanjin Shipping, более чем две трети всех Hanjin-контейнеровозов все еще остаются не задействованы, согласно данным судоходного консультационного агентства Drewry.
Несмотря на то, что компания Hanjin уже продала судов на сумму $ 460 млн., на продаже все еще стоят контейнеровозы общей вместимостью 150 тысяч TEU, сообщает Drewry.
Банкротство Hanjin обнажило слабость контейнерных линий в эпоху ультранизких фрахтовых ставок и вызвало панику среди владельцев грузов с активами на борту судов компании-банкрота. После того, как хаос на рынке утих, встал вопрос – что произошло с этими судами?
Непосредственное влияние на банкротство оказал простой контейнеровозного флота, когда 98 судов с суммарной мощностью около 610 000 TEU вдруг остались невостребованные. Простой флота повысился с середины августа от 904 000 TEU и в середине ноября достигал уже 1,7 млн. TEU.
Снижение числа судов в простое снизилось в конце декабря, по большей части из-за возобновленного фрахтования бывших судов компании Hanjin.
Четыре судна общей грузоподъемностью 15 000 TEU были порезаны на метал, два из которых – младше 20 лет, в то время как еще 31 судно вместимостью 134 000 TEU начало работать в других компаниях.
На сегодняшний день, уже 30 судов компании нашли новых фрахтователей. Компания Maersk Line продемонстрировала самый большой аппетит к бывшему флоту Hanjin, зафрахтовав 11 судов вместимостью 77,000 TEU, крупнейшими из которых стали два 13 000- TEU судов, которые были проданы в декабре на аукционе неназванному покупателю за сумму около $ 131 млн. за штуку, по неподтвержденным данным СМИ. Maersk отправила новые суда на обслуживание маршрутов Азия-Европа, которые принадлежат союзу 2М.
На данный момент у причалов остаются ошвартованы Hanjin-суда общей вместимостью 460 000 TEU.
С таким переизбытком уже существующих контейнеровозов и ограничением спроса на перевозку контейнеров, которое возникло на рынке, эти суда могут быть проданы по заведомо-заниженным ценам. Кроме того, аналитики сообщают, что самым большим спросом будут пользоваться самые большие и молодые суда.
