Морские катастрофы, такие как – авария круизного лайнера Costa Concordia, затопление парома Sewol и пожар на пароме Norman Atlantic делают заголовки горячих новостей, в последние годы. Однако, в целом, количество потерянных в море судов, сокращается. В 2007 году, на морских просторах, потерпели крушение 170 больших судов, а в 2014 году, таких было уже 75 – говорится в новом отчёте Allianz Global Corporate and Specialty.
22 процента всех потерь между 2009 и 2013 годами, можно отнести к повреждениям/поломкам машин, 16% – в результате пожара. Повреждения корпуса и столкновения составляют 9 процентов от всех потерянных судов, 8 процентов – из-за штормов. Казалось бы, страховые компании могут облегчённо вздохнуть. Но из-за постоянно увеличивающихся размеров контейнеровозов, страховые премии могут вырасти в разы.
В этом году начал работать крупнейший контейнеровоз в мире – MSC Oscar. Серьёзная авария с этим судном, длиной четыре футбольных поля и с более 19 тыс. контейнеров на борту, может обойтись в $ 1 млрд.
Ещё несколько интересных моментов доклада:
• В течение 2014 года случилось 2 773 происшествия. «Горячей точкой» стал восточный район Средиземного моря и Чёрное море (490 случаев)
• Самое большое количество судов потеряно в водах южного Китая и юго-восточной Азии
• Грузовые и рыболовные суда составляют более 50% всех потерь
• рост размеров судов увеличивает риски. Индустрия должна быть готова к потерям $ 1 млрд и выше
• Кибер-защита одна из основных проблем отрасли
• Декабрь худший месяц относительно аварий в Северном полушарии (110) за последнее десятилетие, что больше на 64% по сравнению с «тихим» месяцем (май).
