Минулого року у світі було замовлено рекордну кількість суден, і 50% замовлень припало на судна, здатні працювати на альтернативних видах палива. Крім того, п’ята частина замовлених суден будуть спроєктовані з урахуванням майбутньої модернізації під альтернативне паливо, повідомляє Seatrade Maritime з посиланням на дані Clarksons Research.
У 2024 році у Clarksons Research нарахували 820 замовлень на судна на альтернативному паливі загальним тоннажем 62,2 млн GT. Із них 390 замовлень – судна, що працюватимуть на LNG (297 без LNG-танкерів), 118 – на метанолі, 25 – на аміаку, 72 – на LPG і 12 – на водні.
Частка LNG як альтернативного палива серед замовлених суден зросла до 70% порівняно з 43% у 2023 р., а метанолу – знизилася до 14% із 30% у 2023 р.
Clarksons прогнозує, що до 2030 року на альтернативному паливі зможе працювати понад 20% світового флоту, порівняно з 8% у 2024 році.
Крім того, на сьогодні понад 10 360 суден (37% існуючого та замовленого флоту) обладнані енергозберігаючими технологіями. Так, 580 суден використовують системи повітряного змащування, а 145 – різноманітні варіанти вітрил (роторні, всмоктуючі, кайт-системи, тощо). 37 суден (та 12 завмовлених) також тестують бортові технології захоплення вуглецю.
Попри інвестиції в екологічні види палива, у 2024 році викиди парникових газів у судноплавстві збільшились до понад 1 млрд тонн, зазначають аналітики. Це зумовлено зміною маршрутів контейнерних ліній в обхід Червоного моря через загрозу з Йемену, збільшенням швидкості в деяких секторах і загальним зростанням торгівлі.
Половина замовлених у 2024 р. суден працюваатимуть на альтернативних видах палива
