Сегодня Star Bulk Carriers смещает акценты в сторону поставок более меньших судов, продав все свои балкера Capesize, построенные с декабря прошлого года.
Ультрамакс Kennadi, дедвейтом 63 300 тонн, построенный в 2016-м, выставлен на продажу немедленно после выхода с судоверфи New Yangzijiang Shipbuilding – по данным источников на рынке. Потенциальные покупатели уже в начале этой недели могли осмотреть судно в Сингапуре, добавили брокеры.
Kennadi – первый в серии из четырёх ультрамаксов, которые китайские судостроители должны поставить греческой Star Bulk в период с января по апрель этого года. Остальные три – Mackenzie дедвейтом 63 200 тонн (запланирован на февраль), Night Owl дедвейтом 63 600 тонн (запланирован на март), Early Bird дедвейтом 63 600 тонн (запланирован на апрель). В прошлом месяце Star Bulk также приняла поставку другого китайского новостроя UltraMax дедвейтом 61 200 тонн – Star Lutas от Nantong Cosco KHI Ship Engineering Co (NACKS).
Заказы UltraMax на Yangzijiang и NACKS были подписаны в мае и сентябре 2013 года, соответственно.
Изначально, Star Bulk запланировала поставку судов на прошлый год, но сумела отложить её до 2016 года. Это было частью стратегии управляющей компании Oaktree Capital Management – сдвинуть поставку 14-ти новых судов с 2015 на 2016 год. Этот шаг увеличил стоимость новостроев «в общей сложно-сти на $ 30,3 миллионов, заявила Star Bulk на корпоративной презентации в прошлом месяце. Однако, по оценкам интернет-платформы VesselsValue.com, Kennadi теперь стоит чуть больше $ 17 млн, что на около 40% меньше, чем когда он был заказан.
Соглашение о продаже Kennadi может открыть новую главу в стратегии Star Bulk, призванную уменьшить размер своего флота в условиях депрессивных рынков. В период с декабря 2014 по декабрь 2015 года, было продано или отправлено на слом 11 старых, 1990-х годов постройки судов плюс один современный балкер, на общую сумму $ 71,6 млн.
С декабря 2015 года компания выставила на продажу или поста-вила покупателям ещё 11 современных судов на общую сумму $ 375 млн.
В последнюю партию на продажу включены все шесть новых судов Capesize указанных с прошлого ноября. Ранее сообщалось, что четыре из них забрало Anangel Maritime Джона Ангеликуссиса, а пятое – Eastern Pacific Идана Офера. Недавно выяснилось, что шестой балкер, Behemoth дедвейтом 182 000 тонн ушёл Танасису Мартиносу – лидеру восточного Средиземноморья. Судно сейчас торгуется как Fortune. Даже если оно формально пере-шло в другие руки в январе, ясно что его продажа была согла-сована еще в сентябре, по цене в районе $ 45 млн, что на $ 10 млн выше текущей рыночной стоимости.
После этого у Star Bulk осталось 13 недавно поставленных или строящихся судов: пять ультрамаксов, упомянутых выше, все из которых могут быть тоже направлены на продажу и восемь newcastlemax-балкеров дедвейтом 208 000 тонн, поставка из Китая которых запланирована к августу. Пять судов находятся в бербоут-чартере у CSSC Shipping.
