Європейський Союз ухвалив важливе нормативне оновлення, спрямоване на посилення контролю за суднами, що проходять поблизу його берегів — зокрема за так званим «тіньовим флотом» танкерів, пов’язаним із торгівлею російською нафтою. Нові правила вносять зміни до чинної Директиви про моніторинг суден і тепер вимагають від усіх суден, що проходять через води ЄС — навіть без заходу в порти — надавати чинні документи про наявність страхового покриття.
Це рішення означає суттєвий поворот у політиці ЄС щодо морського нагляду. Раніше транзитні судна, які не заходили до портів, фактично ніяк не перевірялися. Оновлення директиви закриває цю прогалину. Нові правила спрямовані в першу чергу на судна, які потенційно можуть становити ризик для безпеки чи довкілля, особливо якщо вони перевозять небезпечні вантажі або мають непрозору структуру власності.
У Єврокомісії наголосили, що нововведення дозволить оперативніше реагувати на інциденти за участю незастрахованих або технічно ненадійних суден. Аналітики розглядають це як один із кроків у боротьбі з так званим «тіньовим флотом», який транспортує підсанкційну російську нафту через Балтійське море та Ла-Манш.
Нові правила ухвалено на тлі зростаючого тиску з боку країн-членів ЄС, зокрема Данії та Великої Британії, які вже почали впроваджувати посилені перевірки документів та інспекції. Паралельно ЄС подав до Міжнародної морської організації (IMO) пропозиції щодо змін у низці обов’язкових систем звітності для суден, які діють у прибережних водах Євросоюзу.
Хоча нове регулювання і вводить обов’язкову вимогу щодо страхових документів, конкретних механізмів контролю чи санкцій для порушників наразі не оприлюднено.
