Міністерство юстиції США подало цивільний позов на суму понад $100 млн проти двох сінгапурських компаній – власника та оператора судна Dali. 26 березня 2024 року контейнеровоз Dali зіткнувся з мостом Френсіса Скотта Кі, що призвело до руйнування мосту та загибелі шести людей, повідомляє Marine Traffic.
Мінюст США звинувачує компанії Grace Ocean та Synergy Marine в тому, що вони свідомо продовжували експлуатацію судна, знаючи про його неморехідний стан. У позові зазначено низку механічних несправностей, серед яких відключення електроенергії та відмова систем безпеки, що зрештою призвело до катастрофи.
Розслідування виявило, що електричні та механічні системи судна були налаштовані таким чином, що не дозволяли швидко відновити керування та роботу двигунів у разі втрати потужності. Крім того, обвинувачені знали про проблеми з вібрацією, які могли спричинити блекаут, проте замість проведення ремонту вдавалися до тимчасових заходів, таких як зварювання тріщин у критичних компонентах. На момент аварії жодна з чотирьох основних систем керування судном — гвинт, кермо, якорі чи носові підрулювачі — не працювала належним чином.
Позов Мінюсту спрямований на відшкодування витрат уряду США на очищення каналу від уламків мосту, усунення наслідків катастрофи та мінімізацію ризиків забруднення. Крім того, відомство вимагає штрафних санкцій, щоб запобігти повторенню подібних помилок з боку інших власників і операторів суден.
Штат Меріленд, якому належить міст, також планує подати позов з метою відшкодування вартості зруйнованої конструкції. Окрім цього, ФБР веде кримінальне розслідування щодо подій катастрофи.
Grace Ocean та Synergy Marine подали власну заяву, намагаючись обмежити суму збитків до $44 млн.
