На тлі зростання глобального портфеля замовлень на контейнеровози, який наближається до рекордних 10 мільйонів TEU, компанії Ocean Network Express (ONE) і Hapag-Lloyd активно інвестують у будівництво нових суден.
Сінгапурська ONE замовила вісім LNG-контейнеровозів місткістю 16 000 TEU на південнокорейській верфі HD Hyundai Heavy Industries, з опціоном ще на чотири. За даними грецького брокера Intermodal, кожне судно коштує близько 220 мільйонів доларів.
У той же час німецький оператор Hapag-Lloyd веде переговори щодо замовлення до двадцяти нових суден. Йдеться про дванадцять контейнеровозів місткістю 12 000–13 000 TEU та вісім суден по 16 000 TEU. Згідно з аналітикою Alphaliner, попит на нові судна залишається високим, незважаючи на вже рекордний обсяг замовлень. Перевізники й власники інвестують насамперед у енергоефективні судна на альтернативному паливі, щоб відповідати новим екологічним вимогам. Цей перехід до чистішого транспорту формує нове покоління контейнеровозів і загострює конкуренцію між верфями Азії.
