Сукупна місткість світового контейнерного флоту досягла майже 31,5 млн TEU

Світовий портфель замовлень на контейнеровози за підсумками 2024 року склав 8,3 млн TEU, що є новим рекордом. Попередній максимум був зафіксований на початку 2023 року, коли у світі було замовлено контейнеровозів із загальною місткістю 7,8 млн TEU, повідомляє Maritime Executive із посиланням на дані головного аналітика BIMCO Нільса Расмуссена.

Незважаючи на рекордні поставки контейнеровозів у 2024 році (2,9 млн TEU), додатково було замовлено контейнеровозів із сукупною місткістю 4,4 млн TEU. Це другий за величиною річний обсяг замовлень.

Нові поставки заплановані й на цей рік, проте 99% поточних замовлень мають бути виконані до 2029 року. За даними BIMCO, вже замовлено п’ять контейнеровозів із датою поставки у 2030 році.

У період із 2025 по 2028 рік в середньому щорічно буде поставлятися 1,9 млн TEU, а пік поставок очікується у 2027 році — 2,2 млн TEU. У 2029 році заплановано постачання контейнеровозів із загальною місткістю 700 тис. TEU.

Замовлення, як і раніше, зосереджені на великих контейнеровозах: 92% портфеля замовлень – судна місткістю від 8 тис. TEU. Із них 46% становлять контейнеровози місткістю 12–17 тис. TEU.

Передбачається, що нові судна замінять старі. «Наприклад, Maersk повідомив, що зберігатиме розмір свого флоту, модернізуючи його, зокрема відповідно до вимог зі скорочення викидів», — пише видання.

Попри рекордні поставки, очікується, що темпи утилізації контейнеровозів залишаться низькими. За даними BIMCO, за останні чотири роки на утилізацію було відправлено лише 166 контейнеровозів із загальною місткістю 256 тис. TEU, тоді як рекорд утилізації зафіксовано на рівні 657 тис. TEU.

Через низький обсяг утилізації середній вік контейнеровозів продовжує зростати. Із 2020 року він збільшився більш ніж на рік. При цьому кількість суден віком понад 20 років становить 11% світового контейнерного флоту, а їх сукупна місткість досягає 3,4 млн TEU.

Для утилізації всіх контейнеровозів віком 20 років і більше потрібно буде списувати 680 тис. TEU щорічно протягом п’яти років. За цієї умови до кінця 2029 року провізні потужності світового контейнерного флоту складатимуть 35,8 млн TEU.

Загалом, за підсумками 2024 року, за підрахунками Alphaliner, у світі використовується 7,2 тис. контейнеровозів, а їх сукупна місткість становить трохи менше 31,5 млн TEU.