Статус Філіппін як найбільшого в світі постачальника моряків для міжнародного судноплавства сильно постраждав через пандемію Covid-19. Згідно з даними Управління з працевлаштування за кордоном Філіппін (POEA), в 2020 році кількість філіппінських моряків, які працювали на іноземних судах, впала на 54%, повідомляє Maritime News.
У 2019 Філіппіни відправили за кордон для роботи на іноземних судах 469 996 моряків. У 2020 році ця кількість скоротилася до 217 223 людей.
Різке падіння числа філіппінських моряків, задіяних у міжнародних морських перевезеннях, спостерігається серед офіцерів і курсантів усіх рангів. Але найбільші «втрати» – серед обслуговуючого персоналу круїзних суден. Саме цей сектор в останні роки є областю росту крюїнговою індустрії Філіппін.
Кількість філіппінських офіцерів, задіяних на міжнародних судах, в минулому році знизилась на 48%, до 50 277 осіб, в порівнянні з показником в 97 400 чоловік в 2019 році.
Кількість моряків нижніх рангів, провідним постачальником яких є Філіппіни, скоротилася на 44% – до 93 618 осіб (проти 166 401 роком раніше).
Число працюючих моряків з категорії обслуговуючого персоналу круїзних лайнерів в 2020 році скоротилося на 64% – до 73 328 осіб. У 2019 року в цьому секторі було 206 195 зайнятих філіппінських моряків.
У світлі подальших спалахів коронавируса Філіппіни все ще переживають затяжні обмеження, які впливають як на міжнародні, так і на внутрішні поїздки та ускладнюють пересування моряків. Відправлення в рейс і репатріація філіппінських моряків перетворилися в логістичний кошмар для роботодавців. А поки філіппінці просто не можуть вибратися з країни і дістатися до міжнародних портів для посадки, моряки інших країн, в тому числі України, отримали непоганий шанс підвищити свою затребуваність на міжнародному ринку праці.
Фото: Wikipedia
